В Казани планируют обустроить 17 остановочных пунктов с диспетчерскими, где водители смогут отдыхать и обедать
В муниципальных предприятиях городского пассажирского транспорта Казани недостает 449 водителей и 489 кондукторов. Одной из основных причин кадрового дефицита стала неконкурентная заработная плата: специалисты переходят в такси, грузоперевозки и доставку, где могут заработать больше. Об этом сообщил заместитель руководителя исполнительного комитета Ильдар Шакиров.
Фото: Марат Мугинов
Средняя зарплата водителей муниципальных автобусов с учетом фактически отработанного времени составляет 140 тыс. рублей в месяц, трамваев – 123 тыс. рублей, троллейбусов – 131 тыс. рублей. При этом оплата труда водителей Казани за норму рабочего времени остается одной из самых низких среди российских городов. Повышать зарплаты до конкурентного уровня предприятиям мешают растущие расходы на топливо и запчасти.Дефицит кадров сохраняется в российских городах на протяжении последних пяти лет и в среднем достигает 25–30%. Нехватка сотрудников в Казани приводит к переработкам, которые дополнительно влияют на отток специалистов.
Для привлечения новых работников транспортные предприятия организуют бесплатное обучение на категории, необходимые для управления автобусами, трамваями и троллейбусами. На базе МУП «Метроэлектротранс» и «ПАТП № 2» работают автошколы. С прошлого года обучение прошли 252 человека, однако трудоустроились на транспортные предприятия только 66% выпускников.
Также предприятия предоставляют иногородним сотрудникам места в пяти общежитиях, ремонтируют бытовые помещения и создают условия для отдыха водителей на маршрутах. В частности, установлены 17 стационарных туалетных модулей с отоплением, освещением и водоснабжением. Кроме того, в Казани планируют обустроить 17 остановочных пунктов с диспетчерскими, где водители смогут отдыхать и обедать. На первом этапе при поддержке города предлагается реализовать проект трех конечных остановках: «Речной порт», «Ферма-2», «Липатова».
Для решения кадровой проблемы предлагается рассмотреть дополнительные меры финансовой поддержки водителей общественного транспорта.
«Считаю, что сегодня настало время применять меры финансовой поддержки и для водителей города Казани. Такая практика уже имеется в нашей республике, в октябре 2026 года правительством принято постановление о предоставлении субсидий организациям сферы информационных технологий на компенсацию части затрат на заработную плату сотрудников. Желательно, чтобы аналогичные меры поддержки появились и в отношении водителей общественного транспорта», – отметил заместитель руководителя исполкома.
В качестве примеров приводят опыт других российских городов: «Так, например, в Перми проводится конкурс «Топ-100» для водителей общественного транспорта, по условиям которого 100 лучших водителей получают по 100 тысяч рублей. В Челябинске используют мотивационные выплаты в размере 500 тысяч рублей при условии отработки водителями на транспортных предприятиях не менее 2 лет и отсутствия ДТП», – рассказал Ильдар Шакиров.
